从去年开始，意在通过智能储物柜解决快递最后一公里问题的公司多了起来，国外有被 Google 1700 万美元收购的Bufferbox和巨头 Amazon、沃尔玛在做，而在大家对类 Bufferbox 产品的呼唤中，国内也逐渐有公司着手做智能快递柜、储物柜的解决方案。目前已知有快递柜服务的包括顺丰、京东等电商物流。如果智能快递柜真的能铺展开，相信对国内的电商、生鲜电商都是好消息。

北京轨道交通资产管理单位为了丰富首都市民的文化生活，为市民提供一种全新的购物方式和便利的生活体验，与北京递兴泊互联科技有限公司合作，率先全国在地铁口推出了AEM自助快递柜。即日起，消费者可以要求快递公司和电商，将自己的快递件，送到自己指定的地铁口的自助快递柜，凭着自助快递系统发送到手机的二维码或数字密码，就能轻松领取快件，不仅便捷安全，隐私也能有保障。提供系统服务的递兴泊公司表示，AEM自助快递系统初期将在北京地铁布设28个网点，年内将完成100个网点布局，方便消费者就近取件。上海陆家嘴地区日前也实现了“自助快递箱”，只需输入快递员通过短信发来的取件箱编号和密码，即可自行取件。

业内人士表示，这种新型的自助快递机在发达国家很流行，是西方物流业的一项成熟技术，德国敦豪快递服务公司就是凭借遍布超市、加油站、社区中心的自助快递箱，方便客户随时寄收货物。目前，自助快递箱刚刚进入国内，接受度不高。对于上海而言，网络购物一直呈上升趋势，众多网购爱好者也十分期盼它的推广。但它在推行过程中，确实遇到重重瓶颈。

在国外，自助快递机的发展也有不同路线，在欧美，自助快递站都是邮筒模式，主要由快递公司投放运营，美国运营这种自助快递设备的是个大邮递企业和电商亚马逊。日韩则由开发商买单，如日本选择的是信箱模式，一部分是开发商、物业公司在做配备，一部分是第三方运营。在日本，该模式已十分成熟，自助快递设备成为建筑物的标准配置，99.1%的新建筑和85%的旧建筑，都配有收发设备。

“美国方式并不适合中国，美国比较适合邮筒式；中国和日韩一样，人口密度大，不妨向日韩学习。”胡清表示，目前他们的自助快递机在一些单位和大学校园也有投放，但面临进场费问题。“有的免费提供场地；有的一开始就要求收取费用；有的则是放了一阵，打算撤走，结果物业出资补贴。”到底由谁来出钱投资，消费者的钱，该给物业还是给快递公司，是推广迫切要解决的问题。

业内专家表示，随着国内近年来电商市场的不断发展，今后快件将越来越多，如果能在社区中推广普及自助收派机，将会极大提升快件的运送效能。“特别是‘双十一’等快递旺季，如果有一半的包裹能自助收派，快递公司的运转量可提升至少20%，爆仓的可能也会大大降低。 ”

那么，今后的自助快递站是否可以多家快递公司合作，如同淘宝一样，有一个第三方平台，让居民选择最适合的快递公司?“目前还没有可能。众所周知，快递业的附加值本来就不高，第三方运营商假如想从各快递公司中切一部分出来，难度很大。高成本低利润，目前几乎没人愿意做这件事，也还没有找到一个合适的运营模式，如果政府出资投入也许情况会不同。